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二、加大建設力度
（四）加強專項規劃設計和指導。各地要將充電基礎設施專項規劃有關內容納入城鄉規劃，完善獨立占地的充電基礎汽車空氣芯設施布局，明汽車冷氣芯確各類建筑物配建停車場及社會公共停車場中充電設施的建設比例或預留建設安裝條件要求。要以用戶居住地停車位、單位停車場、公汽車零件貿易商交及出租車場站等配建的專用充電設施為主體，以公共建筑物停車場、社會公共停車賓利零件場、臨保時捷零件時停車位BMW零件等配建的公共充電設汽車材料報價施為輔助，以獨立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務區配建的城際快充站為補充，形成電動汽車充電基礎設施體系。原則上，新斯柯達零件建住宅配建停車位應100%建設水箱精充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電德系車材料設施或預留建設安裝Skoda零件條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。鼓勵建設占地少賓士零件、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設施。
（五）建設用戶居住地充電設施。鼓勵充電服務、物業服務等企業參與居民區充德系車零件電設施建設運營管理，統一開展停車汽車零件進口商位改造，直接辦理報裝接電手續，在Bentley零件符合有關法律法規的前提下向用戶適當收取費用。對有固定停車位的用戶福斯零件，優先在停車位配建充電設施；對沒有固定停車位的用戶，鼓勵通過在居民區配建公共充電車位，建立充電車位分時共享機制，為用戶充電創造條件。
（六）建設單位內部充電設施。具備條件的政府機關、公共機構和企事業單位，要結合單位電動汽車配備更新計劃以及職工購買使用電動汽車需求，利用內部停車場資汽車機油芯源，規劃建設電動汽車專用停車位和充電設施。各地可將有關Porsche零件單位配建充電設施汽車零件情況納入節能減排考核獎勵范圍。
（七）建設公共服務領域充電設施。對于公奧迪零件交、環衛、機場通油氣分離器改良版勤等定點定線運行的公共服務領域電動汽車，應根據線路運營需求，優先在停車場站配建充電設施，沿途合理建設獨立占地的快充站和換臺北汽車零件電站。對于出租、物流、租賃、公安巡邏等非定點定線運行的公共服務領域電動汽車，應充分挖掘單位內部停車場站配水箱水建充電設施的潛力，結合城市公共充電設施，實現高效互VW零件補。
（八）建設城市公共充電設施。公汽車材料共充電設施建設應從城市中心向邊緣、從城市優先發展區域向一般區域逐步推進。優先在大型商場、超市、文體場館等建筑物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘Benz零件（P+R）等公臺北汽車材料共停車場建設公共充電設施。鼓勵在具備條件的加油站配建公共快充設施，適當新建獨立占地的公共快充站。鼓勵有條件的單位和個人充電設施向社會公眾開放。
（九）建設城際快速充電網絡。充分利用高速公路服務區停車位建設城際快充站。優先推進京津冀魯、長三角、珠三角區域城際快充網絡建設，適汽車零件報價時推進長江中游城市群、中原城Audi零件市群、成渝藍寶堅尼零件城市群、哈長城市群城際快充網絡建設，到2020年初步形成覆蓋大部分主要城市的城際快充網絡，滿足電動汽車城際、省際出行需求。
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